ГОТОВЫЕ БРОНЕАВТОМОБИЛИ


Бронированный автомобиль

Отдел продаж


Менеджер отдела продаж:
Юдина Ирина Александровна
Моб.: +7(909)961-22-75
yudina@tdtechnika.com

Добавить нас

RSS новостная лента ПП Техника бронированные автомобили RSS Feed RSS Feed RSS Feed добавить нас вконтакте  

Испытание бронеавтомобиля CADDY

        Бронированные авто BMV 540I PROTECTION

       Мировой рынок бронированных авто переживает сейчас бурный рост. Одни только немецкие компании вкладывают ежегодно около 300 млн марок в обеспечение безопасности своих представителей за рубежом. Особенно велик спрос на бронированные авто в странах с быстрорастущими объемами производства и инвестициями. Экономический бум там непременно сопровождается ростом преступности. В Западной Европе случаи нападения на высокопоставленных лиц также участились.
       Отвечая на запросы покупателей, компания BMV вводит осенью этого года на рынок Европы специальную версию "BMV 540i Protection". Бронированные кузов и стекла авто обеспечат полноценную защиту от автоматического оружия.
    Важнейшим средством безопасности бронированной "пятерки" являются многослойные маты из арамидного волокна. Они расположены в панелях дверей, колесных арках, стойках, а также в верхней части крышки багажника. Маты эластичны и легко принимают нужную форму, что обуславливает возможность установки боковых подушек, дверных карманов, подлокотников - таких же, как и на серийных седанах. Вязкая структура матов не только задерживает пулю, но и предотвращает попытки попадания в салон с помощью дрели. Волокна обматываются вокруг сверла и держат его. Еще одно преимущество матов: они крепятся к кузову при помощи болтов, поэтому в случае повреждения могут быть сняты и заменены.
     Гарант номер два безопасности водителя и пассажиров "пятерки" - пуленепробиваемые стекла. Они защищают от ручного оружия любого калибра. По толщине стекла незначительно отличаются от обычных. В задних дверях в целях безопасности они не опускаются. На приборной панели имеется индикатор, указывающий, подняты передние стекла либо опущены. Так как "парниковый эффект" в бронированном авто проявляется в более сильной форме, чем в обычном, то простого кондиционера для предотвращения запотевания стекол недостаточно. Выход был найден - стекла оснащены подогревом.
    Система Interсom знакома нам по офисным помещениям и комфортабельным квартирам. Для гарантии большей безопасности компания БМВ оснастила машину этим переговорным устройством. Оно позволяет вести переговоры, не выходя из машины и не поднимая стекол.
     Стандартным элементом безопасности в бронированном авто являются специальные шины с внутренним ободом. Если даже шина пробита насквозь, водитель может продолжать вести машину на скорости до 80 км/ч. Система подкачки шин регулирует давление и информирует водителя о всех неполадках.
        Бронированная "пятерка" весит всего на 133 кг больше, чем серийный вариант. Небольшая разница в весе была достигнута благодаря использованию лекгих арамидовых матов. Потребовалась лишь незначительная доработка системы подвески, чтобы динамические характеристики машины остались прежними. "BMV 540i Protection" разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7 секунд, максимальная скорость машины равна 250 км/ч. Потребление топлива увеличилось на 0,7 л/100 км. Что касается ограничений в эксплуатации авто, то они связаны прежде всего с возможностью "брать на борт" лишь 400 кг дополнительного веса (четыре человека с багажом). В целях безопасности в крыше отсутствует "солнечный" люк.
        BMV 540i Protection" - типичный пример т.н. заводского бронирования, когда сборка машины и оснащение ее дополнительными средствами безопасности происходит одновременно. Это существенно увеличивает качество бронирования и дает гарантию долгой эксплуатации. В Европе существует множество фирм, занимающихся такого рода деятельностью. Клиент предоставляет свой авто, а фирма навешивает дополнительные панели, устанавливает пуленепробиваемые стекла и специальные шины. Вес машины возрастает. Подвеска же во многих случаях остается неизменной. В результате амортизаторы летят, петли дверей провисают (иногда после года эксплуатации двери вообще не закрываются), а электрические системы стекол быстро выходят из строя, будучи не в состоянии регулярно поднимать-опускать десятки килограммов стекла. Плюс цена, запрашиваемая за бронировку, очень часто оказывается непомерно высокой. Поэтому авто заводской бронировки - наиболее приемлемый вариант. Кстати, кроме BMV, серийной доработкой своих авто занимается и Mercedes.